2012年5月，奧迪匈牙利汽車公司新廠房封頂儀式。在匈牙利的傑爾舉行。該地點以前用於生產發動機。奧迪將使用新車間安裝完整的工藝鏈，包括能源中心、噴漆車間、沖壓車間、安裝車間和車身製造車間。車身製造車間總面積為 11.7 萬平方米，建築面積為 320×250 米。奧迪已為新工廠投資超過 9 億歐元。第一批試車已計劃在今年生產，預計將於 2013 年 5 月開始批量生產。傑爾每年將生產總計 125,000 輛奧迪 A3 和奧迪 TT 車型。在兩個方面，車身施工大廠的地板必須覆蓋高聲量隔音材料，以保護附近辦公室的工作人員免受噪音影響。

地板隔音的規劃基於三個變量分為：

1. 所需的聲音保護
2. 所需的衝擊噪聲防護
3. 地板結構要吸收的靜態和動態載荷

特別是第 3 點給該項目的專業規劃人員帶來了複雜的挑戰。這兩個區域中的第一個區域將由預計總軸重超過 100 kN 的重型堆高機使用。在地板和隔音層的尺寸計算中可以忽略動態負載附加係數，因為重型堆高機會緩慢行駛。結構規劃者决定在17 mm厚的Regupol®BA (sound17) 上鋪設 110 mm 的水泥砂漿層作為浮動地板。這是為了防止撞擊噪音傳播到鄰近的辦公室。

Regupol® BA (sound17) 之所以被選中，是因為要隔音的區域重量較大。Regupol® 與在砂漿層下使用的許多其他衝擊噪音材料相比的優勢在於其高負載阻力與良好的衝擊噪音吸收相結合，這兩種產品特性往往相互排斥。Regupol® BA (sound17) 可承受50 kN/m² 的永久靜態負載，並提供 26 dB 的最大衝擊噪音改善。

第二個需要隔音的區域帶來了更大的挑戰。安裝在那里的重型貨架支撐柱預計會產生超過 0.5 N/mm 的壓力。在這種情況下，選擇 Regupol® XHT 用於隔衝擊音。BSW 開發的 Regupol® XHT 可承受高達 0.8 N/mm 的永久靜態載荷，而 Regupol® BA (sound17) 則專為永久靜態載荷為 0.05 N/mm 的區域而設計。此 Regupol® 版本最初由 BSW 開發，用於建築地基的隔振。該材料分兩層安裝，總厚度為 20mm，以實現充分的衝擊噪聲降低。為相關區域選擇了全區域衝擊降噪，而不是貨架腳的常見點式彈性結構，以便日後重新定位。

該項目共安裝了超過 3,000 平方米的 Regupol® BA (sound17) 和 XHT。使用的衝擊隔音材料為非常規的，因為地板區域暴露在極端負載下，而其他衝擊隔音材料不太可能提供所需的穩定性。因此，堆高機軌道和重型貨架區域的地板需要額外超強的加固。